Карбюратор мотоцикла отвечает за смешивание правильного соотношения бензина и воздуха, необходимого для работы двигателя. Если будет слишком много бензина, это приведет к богатой смеси, в то время как слишком мало бензина сделает его худым. Он управляет дросселем, обогатителем и винтом регулировки скорости холостого хода.
Для проверки правильности работы этих деталей необходимо провести плановую проверку. Мотоциклы не дешевы, поэтому вам нужно правильно ухаживать за ними и немедленно ремонтировать, если это необходимо. В этой статье приведены общие советы по правильному уходу и замене карбюратора мотоцикла. Это простые вещи, которые вы можете легко сделать.
Правильный уход и обслуживание карбюратора
Общее обслуживание требуется для эффективной работы карбюратора. Со временем, когда бензин высыхает, он оставляет липкий остаток в карбюраторе. Это накопление заблокирует пилотный самолет и разрушит вашу поездку. Чтобы избежать этого беспорядка, не забудьте слить поплавок после поездки и держать свое транспортное средство в безопасном месте с выключенным топливным краном. Когда вы сделаете это, топливо будет длиться дольше месяца. Однако, если вы забыли это сделать и ваш мотоцикл не использовался, вам придется отсоединить карбюратор от мотоцикла.
При мытье велосипеда вода проходит через кабель и проникает в механизм горячего старта, вызывая износ карбюратора. Поэтому убедитесь, что вода не проникает в карбюратор, иначе вам нужно будет купить новый. Карбюратор подобен центральной части мотоцикла, поэтому его следует регулярно обслуживать и регулярно чистить.
Снятие и переустановка карбюратора
Прежде чем приступить к снятию воздушного фильтра в сборе, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Используйте клейкую ленту, чтобы отметить вакуумные линии, которые вы удалили. Также снимите дроссельную заслонку, дроссельные тяги и другие элементы, подключенные к карбюратору. Не забудьте оставить направляющую отметку на удаленных элементах для облегчения повторной установки. Не забудьте отсоединить топливопровод от карбюратора и если есть разлив топлива, протрите его.
После того, как все соединения были отсоединены, также удалите болты или гайки, которые крепят карбюратор, используя торцевой или комбинированный ключ. Снимите карбюратор с двигателя аккуратно и на уровне, так как он содержит топливо. Слейте топливо в безопасную канистру и отсоедините старую прокладку от впускного коллектора.
Протрите старую прокладку тканью для рук. Приступите к установке нового карбюратора и прокладки на коробке карбюратора. Зафиксируйте его с помощью болтов или гаек и установите на место ранее снятые рычаги. Подсоедините вакуумный трубопровод, дроссель и дроссель, и наконец, топливопровод. Также замените и отфильтруйте топливо и воздух и снова подсоедините отрицательный провод аккумулятора. Здесь вы просто заменяете удаленные элементы, поэтому это должно быть легко сделать.
Тестирование двигателя
Включите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива. Не лейте бензин на карбюратор, чтобы запустить двигатель. Проверните двигатель, чтобы топливный насос перекачивал топливо в карбюратор. Делайте непрерывную прокрутку в течение 30-40 секунд и дайте ей остыть в течение 3-4 минут перед повторным запуском.
Советы по выбору приводной цепи
Приводная цепь вашей мототехники должна постоянно смазываться и проверяться на растяжение. При предельном растяжении цепь подлежит замене. На данном элементе не стоит экономить, так как хорошая цепь прослужит вам долго и вам снова не придется ее менять. Для своего мотоцикла рекомендуем посмотреть приводную цепь в интернет-магазине. Мои коллеги там брали себе комплектующие на спецтехнику и на мотоблок на дачу. Нареканий пока нет по качеству.
Всего доброго, друзья. Хороших дорог вам и удачного мотосезона.
Спасибо за ваше внимание к нашей публикации и прочтение статьи.
